P e r f o r m a n c e P a r t s
Hier findet ihr alle Komponenten um alles aus euren Autos raus zu holen.
Um die enorme Leistung kontrollieren zu können, zeige ich euch ein paar Teile und meine Erfahrungen damit.
F a h r w e r k
Der
Wheelhub 110T ist ein Wheelhub für Straßenfahrzeuge auf Rennstreckenniveau. Mit einem konventionellen Klemmbaustein Wheelhub hat man keinen Einfluss auf die Art und Weise wie das Rad zur Straße steht.
Die voreingestellten Parameter,
Spur und Sturz, garantieren maximale Traktion in allen Fahrsituationen. Außerdem hat man den riesen Vorteil, richtige Rc Räder montieren zu können. Rc Räder gibt es in verschiedenen Varianten und für jeden Einsatzzweck.
Im Gegensatz zu konvetionellen Klemmbausteinrädern bieten Rc Räder die Vorraussetzungen für die unterschiedlichen Einsatzzwecke. Es gibt Straßenräder die enorme Traktion bieten, verschiedene Drifträder und Offroadräder. Fast alle Räder gibt es für verschiedene Untergründe. Sprich Asphalt, Teppich oder losen Untergrund. Es gilt lediglich die richtige Größe zu finden.
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Ein Klemmbaustein Federbein ist letztendlich nur eine Feder und kann somit niemals ein funktionierendes Fahrwerk darstellen.
Die QUTUS Dämpfer von Yeah Racing bringen euer Auto auf ein neues Level. Sie kommen mit 3 verschieden starken Federn und sind am Dämpfer 6-fach härteverstellbar. Somit sind die Dämpfer nicht nur vielseitig einsetzbar, sondern auch präzise auf die jeweilige Anwendung einstellbar. Ich selbst habe die Dämpfer in 2 Varianten gekauft. Die Drift Variante und die Touring Variante. 50mm und 55mm lang. Die Drift Variante benutze ich hauptsächlich für Offroad.
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Ein vollwertiges Fahrwerk besteht immer aus einer Fahrwerksfeder und einem Dämpfer (im Rc Bereich mit Öl gefüllt). Die Feder wandelt Stöße in Schwingungen um und der Dämpfer dämpft diese, sodass das Fahrwerk sich möglichst schnell wieder beruhigt. Ohne einen Öldämpfer würde das Auto zu lange hoch und runter wippen. Das Auto wäre sehr unruhig und würde sehr schnell die Traktion verlieren.
A n t r i e b s s t r a n g
Achsen
Kreuzachsen kann man je nach Bauort wählen. Wenn man den SPACEFRAME baut, muss man innen Aluminium Achsen von MetallTechnicParts für die Grundplatte nehmen. Über diese wird die Länge des Autos bestimmt. Für den Rest des Rahmens aber Carbon Achsen, da diese fast 50% leichter sind. Im Antriebsstrang sollte man auch auf Carbon oder Aluminium Achsen zurück greifen. Lego Achsen sind zu flexibel und würden zu schwingen anfangen, was zu Leistungsverlust und auf Kosten der Langlebigkeit der Teile geht. Lediglich an den Antriebswellen machen Lego Achsen Sinn. Durch ihre Fleibilität können sie sich leicht verdrehen und können als Dämpfung beim Anfahren oder Bremsen dienen.
Ab 150 - 200 W Leistung ist es erforderlich, zumindest, teilweise auf Zahnräder aus Metall zu setzen. Den F60 Motor ( bei 12V ) fahre ich mit 3, 8 Zähnen, Zahnrädern aus Metall, und den 3, 24 Zähnen, Zahnrädern von Lego. Ein leichter Abrieb ist nach jedem Fahren zu sehen. Jedoch halten die Lego Zahnräder das aus.
Bei höheren Leistungen muss man dann sehen ob man komplett auf Metallzahnräder setzt.
Das, 22 Zähne, Lego Differential hält auf jeden Fall 500 W aus. Dazu muss man aber sagen, das es ohne Anlaufscheibe nicht geht.
Wenn man Klemmbaustein Zahnräder benutzen will, sollte man hierbei immer auf Lego zurückgreifen. Deren Zahnräder sind nicht so spröde und reissen nicht.Neuer Text
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Es muss nicht unbedingt Metall sein.
Bei geringeren Leistungen reicht es auf jeden Fall aus nur auf Lego Zahnräder zu setzen. Aber im Differential sollte die Anlaufscheibe von Fast Bricks Rc benutzt werden.
Ein gut gebauter Antriebsstrang muss natürlich gelagert sein. Hier gilt, nur gute und nur die wirklich benötigte Anzahl an Kugellagern.
Hier 2 Beispiele von guten Anbietern.
Auf der linken Seite zu sehen, ein 5er Liftarm aus Aluminium mit Kugellager von Metall Technic Parts. Sehr gut verarbeitet und gute Kugellager.
Auf der rechten Seite zu sehen, der 3er Liftarm von TF-Engineering. Der Liftarm selbst ist aus ABS Plastik und wird im 3D Druck gefertigt. TF-Engineering setzt ausschließlich auf sehr gute Qualität auch bei den Lagern.
Der 3er Liftarm ist in verschiedenen Varianten erhältlich und lässt somit keine Wünsche offen.
Auf der linken Seite zu sehen, ein 5x7 Rahmen von TF-Engineering. Er ist mit 3 Edelstahl Kugellagern ausgestattet. Diese beruhigen das Differential enorm. Das hat zur Folge das der Antriebsstrang wesentlich verschleißärmer und ruhiger läuft.
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Es gibt auch Teile die man nicht lagern kann, die aber trotzdem geschmiert werden müssen. Zum Beispiel Zahnräder und auch alle Flächen die aufeinander laufen. Hier kommt die Firma DRY FLUID ins Spiel.
Mit Gear Lube bieten sie einen sehr leistungsfähigen und standfesten Keramik Schmierstoff an. Absolut empfehlenswert.
Eine Alternative wäre noch Teflon Spray, dieses hält aber nicht so lange und bei jeder Fahrt neu aufgetragen werden.
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S O N S T I G E S
Motor integrieren
Die Motoren sind leider nicht Plug n Play.
Falsch, mit dem Motoradapter und dem Motorhalter bekommt ihr alles was ihr braucht um, zum Beispiel, einen T-Motor F60 zu montieren.
Der Motoradapter muss hierfür nur verklebt werden. Der Motorhalter ist nicht zwingend notwendig, jedoch ist er wesentlich formstabiler bei hohen Temperaturen.
Je nach Fahrweise, Verwendungszweck und Motor kann der Motor sehr heiß werden. Auch hierfür hat Fast Bricks Rc eine Lösung, einen Lüfterhalter der einen 30x30mm Lüfter aufnehmen kann. Er ist so konstruiert das er sogar in die Grundplatte des SPACEFRAME passt und noch genug Platz zum Antreibsstrang lässt.
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